Ο σύνδεσμος διαφράγματος κινείται από ελαστικά στοιχεία και μεταλλικά διαφράγματα για τη μετάδοση της ροπής. Λόγω της τριβής μεταξύ των μπουλονιών, των διαφραγμάτων και των μισών συνδέσμων, ο σύνδεσμος πρέπει να μετριαστεί για να προσδιοριστεί η χρήση του συνδέσμου. Η σύζευξη του διαφράγματος απαιτεί τη σκλήρυνση ολόκληρης της διατομής του τεμαχίου προς κατεργασία μέσω, και μέσω της σκλήρυνσης σε υψηλή θερμοκρασία, μιας μικροδομής που κυριαρχείται από ομοιόμορφο σκληρυμένο τρωστίτη. Η σκληρότητα μετά το σβήσιμο πρέπει να φτάσει τη σκληρότητα σβέσης του υλικού και η σκληρότητα μετά τη σκλήρυνση πρέπει να ελέγχεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του σχεδίου.
Τα σφάλματα αξονικής και γωνιακής εγκατάστασης έχουν μεγάλη επίδραση στη συνολική μετατόπιση της ζεύξης του διαφράγματος, ενώ το ακτινικό σφάλμα έχει σχετικά μικρή επίδραση στη συνολική μετατόπιση. Δεδομένου ότι η μέγιστη τιμή της ισοδύναμης τάσης της ζεύξης του διαφράγματος εμφανίζεται στο μπουλόνι του εξωτερικού δακτυλίου, προκαλείται κυρίως από την προφόρτιση του μπουλονιού. Το σφάλμα εγκατάστασης έχει μικρή επίδραση στη μέγιστη τιμή της ισοδύναμης τάσης, αλλά το σφάλμα εγκατάστασης έχει μεγάλη επίδραση στην ισοδύναμη τάση της ομάδας διαφράγματος και στον νόμο κατανομής της.
Ο σύνδεσμος διαφράγματος μπορεί να διακόψει αυτόματα τη σύνδεση του άξονα κατά τη λειτουργία. Για διάφορους λόγους, το κέντρο μάζας ή ο άξονας αδράνειας του δεν συμπίπτει με τον άξονα περιστροφής του. Κατά τη λειτουργία, θα δημιουργηθεί μη ισορροπημένη φυγόκεντρη δύναμη αδράνειας, φυγόκεντρο ζεύγος αδράνειας και δυναμική απόκλιση, η οποία ονομάζεται ανισορροπία ρότορα. Αυτή η ανισορροπία προκαλεί κραδασμούς στο σύστημα του άξονα, επηρεάζοντας έτσι την κανονική λειτουργία και τη διάρκεια ζωής του μηχανήματος, επομένως χρειάζεται προσοχή.
Η απορρόφηση μέρους της ενέργειας δόνησης, η μείωση του εύρους δόνησης κατά τη διέλευση από το σημείο δόνησης, η μείωση της στρεπτικής τάσης δόνησης του τμήματος του άξονα, μπορεί να απορροφήσει και να μειώσει τη διακύμανση της ροπής εξόδου του κινητήρα ντίζελ. Για κινητήρες ντίζελ εξοπλισμένες με κιβώτια ταχυτήτων μείωσης, μπορεί να μειώσει την πρόσκρουση στην επιφάνεια του κιβωτίου ταχυτήτων κατά τη μεταβλητή ροπή και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων. Σε περίπτωση απόκλισης της απόστασης αξονικής εγκατάστασης, όταν σφίγγονται τα μπουλόνια σύνδεσης, θα δημιουργηθεί τάση στο διάφραγμα.
