Κατά την αποσυναρμολόγηση και τη συναρμολόγηση του συνδέσμου διαφράγματος, θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να συναρμολογηθεί σε ευθεία γραμμή και στη συνέχεια να ρυθμιστεί με ένα κλειδί. Μπορεί όχι μόνο να ανοίξει εύκολα, αλλά και να αποφύγει διάφορους κινδύνους που προκαλούνται από μηχανικές βλάβες. Η αποσυναρμολόγηση και η συναρμολόγηση του διαφραγματικού συνδέσμου πρέπει να πραγματοποιηθεί όταν το μηχάνημα είναι σταματημένο. Μετά την αποσυναρμολόγηση και τη συναρμολόγηση, το μηχάνημα πρέπει να ρυθμιστεί ανάλογα για να αποφευχθεί η εμφάνιση κινδύνων.
Λόγω του πραγματικού σφάλματος εγκατάστασης στην αξονική γωνία, το διάφραγμα υφίσταται περιοδική παραμόρφωση κάμψης κατά μήκος της αξονικής κατεύθυνσης και είναι ο κύριος λόγος για τον προσδιορισμό της διάρκειας ζωής του διαφράγματος ζεύξης. Η φυγόκεντρη δύναμη αδράνειας της μηχανής υψηλής ταχύτητας βρίσκεται στην πίεση της κατασκευής και η κατεύθυνση είναι ακτινικά προς τα έξω, καθορίζοντας την ακτινική μετατόπιση, την περιφερειακή μετατόπιση και την αξονική μετατόπιση της μεσαίας οπής του μπουλονιού και δεν υπάρχει άλλο φορτίο στην περιφέρεια .
Όταν η σύζευξη διαφράγματος επεξεργάζεται σε μια κατακόρυφη φρέζα, το πρόβλημα της κεντρικής ευθυγράμμισης αντιμετωπίζεται συχνά και η ευθυγράμμιση επιτυγχάνεται με τη σήμανση, την παρατήρηση σημαδιών κοπής και την ευθυγράμμιση του εργαλείου ακτίνας. Ο σύνδεσμος διαφράγματος αποτελείται από τουλάχιστον ένα διάφραγμα και δύο χιτώνια. Η διαφορά μεταξύ της σύζευξης μονής διαφράγματος και της ζεύξης διπλού διαφράγματος είναι η διαφορετική ικανότητα χειρισμού διαφόρων αποκλίσεων. Το διάφραγμα πρέπει να μπορεί να κάμπτεται με πολύπλοκο τρόπο, επομένως η σύζευξη ενός διαφράγματος δεν είναι πολύ κατάλληλη για εκκεντρικότητα.
Το αποτέλεσμα μείωσης των κραδασμών μπορεί να επιτευχθεί μόνο όταν η ακαμψία της ζεύξης του διαφράγματος συντονίζεται με άλλες παραμέτρους και φορτία ολόκληρου του συστήματος άξονα μετάδοσης. Όταν ο σύνδεσμος διαφράγματος λειτουργεί, το περιοδικό φορτίο είναι μια τυπική μορφή φορτίου στη μηχανική μετάδοση. Προκειμένου να αποφευχθεί ο συντονισμός, η συχνότητα αλλαγής του περιοδικού φορτίου θα πρέπει να κλιμακώνεται με τη φυσική συχνότητα του συστήματος άξονα μετάδοσης και η συχνότητα αλλαγής του περιοδικού φορτίου θα πρέπει να αλλάξει ή η συχνότητα αλλαγής του συστήματος άξονα.
