Spur Gear

• Τα χυτά γρανάζια οδοντωτών τροχών ονομάζονται επίσης γρανάζια από χυτό χάλυβα. Αυτό οφείλεται στο ότι τα περισσότερα γρανάζια είναι κατασκευασμένα από χυτό χάλυβα, αν και μερικοί χρησιμοποιούν κράμα χάλυβες που περιέχουν χρώμιο, νικέλιο και μολυβδαίνιο για να επιτύχουν υψηλή αντοχή σε εφελκυσμό. Τα μεγάλα γρανάζια έχουν γενικά χαμηλότερες φυσικές απαιτήσεις από τα μικρότερα γρανάζια. Τα χυτά γραναζιών κινητήρων ζυγίζουν συνήθως από μερικά κιλά έως αρκετούς τόνους.

• Όσον αφορά τη θερμική επεξεργασία, φυσικά, όλα τα χυτά χάλυβα πρέπει να είναι τυποποιημένα για την εξάλειψη των εσωτερικών καταπονήσεων. Ορισμένες περιοχές ενός χυτού γραναζιού μπορούν να συγκολληθούν, αλλά οι συγκολλημένες περιοχές πρέπει να ανόπτονται. Εάν η σκληρότητα είναι εξαιρετικά υψηλή μετά την κοπή, απαιτείται περαιτέρω ανόπτηση για να μειωθεί η σκληρότητα και να εξαλειφθούν τα εσωτερικά σκληρά σημεία. Μετά τη μηχανική κατεργασία και την κοπή, τα γρανάζια σβήνουν ή σκληραίνουν, για να αυξηθεί η επιφανειακή σκληρότητα των δοντιών του γραναζιού. Τα μικρά γρανάζια μπορούν να ανθρακωθούν, ενώ τα μεγάλα κινούμενα γρανάζια μπορούν να σκληρυνθούν με θήκη. Τα γρανάζια που δεν είναι σκληρυμένα έχουν μικρή διάρκεια ζωής, που κυμαίνεται από μερικές εβδομάδες έως μερικούς μήνες.

• Ορισμένα γρανάζια Spur είναι σφυρήλατα. Τα σφυρήλατα γρανάζια έχουν μεγαλύτερη εσωτερική πυκνότητα και αντοχή, επιτρέποντάς τους να χρησιμοποιούνται σε πιο απαιτητικές συνθήκες λειτουργίας. Τα χυτά γρανάζια έχουν χαμηλότερη αντοχή αλλά χρησιμοποιούνται ευρέως σε γενικές συνθήκες λειτουργίας. Το κόστος των γραναζιών σφυρηλάτησης είναι υψηλό, ενώ το κόστος των γραναζιών χύτευσης είναι σχετικά χαμηλό. Ο αγοραστής θα πρέπει να επιλέξει την κατάλληλη διαδικασία κατασκευής με βάση το κόστος και τις συνθήκες χρήσης.