Περιγραφή προϊόντων
Οι τροχοί γερανού είναι φέροντα-εξαρτήματα που υποστηρίζουν και κινούν το γερανό. Χωρίζονται σε ενεργητικούς και παθητικούς τροχούς. Είναι κατασκευασμένα από-κράμα χάλυβα υψηλής αντοχής, έχουν υποστεί θερμική επεξεργασία-για τη βελτίωση της αντοχής στη φθορά και η στεφάνη του τροχού έχει σχεδιαστεί για να αποτρέπει τον εκτροχιασμό. Διαφορετικοί αριθμοί συνδυασμών ενεργού/παθητικού τροχού διαμορφώνονται ανάλογα με την χωρητικότητα και η απόδοσή τους επηρεάζει άμεσα τη σταθερότητα και την ασφάλεια της λειτουργίας του εξοπλισμού.
Τύπος τροχού γερανού
1. Ταξινόμηση ανά τύπο γερανού
Τροχοί γερανού εναέριου γερανού: χρησιμοποιούνται για γερανούς εναέριου εργαστηρίου, που τρέχουν σε τροχιές δοκού I- ή κιβωτίου
Τροχοί γερανογέφυρων: χρησιμοποιούνται για γερανούς γερανού, που τρέχουν σε ανοιχτές-γραμμές
Τροχοί γερανού πύργου: χρησιμοποιούνται για τον μηχανισμό ρουλεμάν περιστροφής γερανών πύργου κατασκευής
Μεταλλουργικοί τροχοί γερανού: ειδικοί γερανοί που χρησιμοποιούνται σε εργαστήρια υψηλών-θερμοκρασιών
2. Ταξινόμηση κατά δομική μορφή
Τροχός μονής φλάντζας: διαθέτει φλάντζα στη μία πλευρά, κατάλληλη για ευθείες διαδρομές
Τροχός διπλής φλάντζας: έχει φλάντζες και στις δύο πλευρές, καλύτερη απόδοση κατά-εκτροχιασμού
Χωρίς τροχό φλάντζας: πρέπει να χρησιμοποιείται με οριζόντιους οδηγούς τροχούς
3. Ταξινόμηση ανά σκοπό
Idler Wheel : ο Idler Wheel που είναι συνδεδεμένος στον κινητήρα
κινητήριος τροχός: ο κινητήριος τροχός που χρησιμεύει μόνο ως στήριγμα

Χωρίς τροχό φλάντζας

Τροχός μονής φλάντζας

Τροχός διπλής φλάντζας
Συνήθεις βλάβες και συμβουλές συντήρησης
Οι παθητικοί τροχοί υπόκεινται σε μεγάλα φορτία και τριβές με την πάροδο του χρόνου, γεγονός που τους καθιστά επιρρεπείς σε αστοχία. Η καθημερινή συντήρηση απαιτεί προσοχή στα ακόλουθα:
Κοινά Βλάβες
• Φθορά τροχού: Η ανομοιόμορφη φθορά (όπως "αυλάκωση") στο πέλμα του τροχού ή η υπερβολική φθορά στη φλάντζα του τροχού μπορεί να αυξήσει την αντίσταση λειτουργίας και να προκαλέσει απόκλιση κατεύθυνσης.
• Βλάβη ρουλεμάν: Η ανεπαρκής λίπανση ή η διείσδυση ξένων υλικών μπορεί να προκαλέσει ασυνήθιστο θόρυβο και θερμότητα από τα ρουλεμάν και σε σοβαρές περιπτώσεις, ο τροχός μπορεί να κολλήσει και να μην μπορεί να περιστραφεί.
• Κάμψη άξονα: Υπερφόρτωση ή φορτία πρόσκρουσης (όπως η ξαφνική πτώση ενός βαρέος αντικειμένου) μπορεί να προκαλέσουν παραμόρφωση του άξονα του τροχού, οδηγώντας σε κακή ευθυγράμμιση του τροχού και κακή επαφή με την τροχιά.
Συμβουλές συντήρησης
• Τακτική λίπανση: Λιπάνετε τα ρουλεμάν με γράσο{0}}με βάση το λίθιο κάθε 3-6 μήνες (προσαρμοσμένο με βάση τη συχνότητα χρήσης) για να εξασφαλίσετε ομαλή περιστροφή και να αποφύγετε την ξηρή φθορά.
• Έλεγχος φθοράς: Ελέγχετε τη φθορά του πέλματος του τροχού κάθε μήνα. Αντικαταστήστε τον τροχό εάν η φθορά του πέλματος υπερβαίνει το 5% της αρχικής διαμέτρου ή η φθορά της φλάντζας υπερβαίνει το 30% του αρχικού πάχους.
• Καθαρισμός τροχιάς: Καθαρίζετε τακτικά υπολείμματα (όπως ρινίσματα σιδήρου και σκόνη) από την επιφάνεια της τροχιάς για να αποτρέψετε την παγίδευση υπολειμμάτων μεταξύ της επιφάνειας του τροχού και της τροχιάς, γεγονός που μπορεί να αυξήσει τη φθορά ή να προκαλέσει εμπλοκή του τροχού.
• Σφίξιμο μπουλονιών: Ελέγξτε τα μπουλόνια που συνδέουν την έδρα του ρουλεμάν με την ακραία δοκό για να αποτρέψετε τα χαλαρά μπουλόνια από το να προκαλέσουν κακή ευθυγράμμιση των τροχών και να επηρεάσουν τη σταθερότητα λειτουργίας.
τα προϊόντα μας


Σχέδιο με τροχούς γερανού

Παράμετροι τροχών γερανού
| Διαστάσεις και Ονοματολογία των Συναρμολογήσεων Τροχών | |||||||||||||||||
| d1 h9 | διαστάσεις και σχήμα για τροχούς | l1 ≈ | l6 | n +0.15 +0.05 |
Ρουλεμάν κυλίνδρων acc.DIN 635-2 | αμυδρός. μόνο για συγκροτήματα κινητήριων τροχών | |||||||||||
| Μορφή1) | b1 2) | b2 6) | d2 | d3 3) | d4 h7 | d5 | l5 6) | l2 | d7 4) | l12 | d7 4) | l12 | |||||
| σειρά 1 | σειρά1 25) | ||||||||||||||||
| 315 | S | 45-55 | 90 | 350 | 110 | 210 | 220 | 110 | 171 | 235 | 62 | 222 18 | 185 | - | - | 70 | 105 |
| B | 55-65 | 110 | 120 | 230 | 240 | 173 | 222 20 | 190 | 70 | 105 | 80 | 120 | |||||
| 400 | S | 55-65 | 110 | 440 | 120 | 230 | 240 | 140 | 188 | 265 | 62 | 222 20 | 205 | 70 | 105 | 80 | 120 |
| B | 70-90 | 140 | 130 | 250 | 260 | 202 | 280 | 72 | 222 22 | 215 | 80 | 120 | 90 | 132 | |||
| 500 | S | 55-65 | 110 | 540 | 130 | 250 | 260 | 140 | 202 | 280 | 72 | 222 22 | 215 | 80 | 120 | 90 | 132 |
| B | 70-90 | 140 | 140 | 265 | 275 | 210 | 290 | 82 | 222 24 | 225 | 100 | 152 | |||||
| 630 | S | 65-75 | 120 | 680 | 160 | 290 | 305 | 150 | 237 | 325 | 94 | 222 26 | 250 | - | - | 100 | 152 |
| B | 80-110 | 160 | 180 | 330 | 345 | 160 | 245 | 335 | 222 30 | 265 | 100 | 152 | 110 | ||||
| 710 | S | 75-90 | 140 | 760 | 170 | 310 | 325 | 180 | 249 | 350 | 94 | 222 28 | 260 | 100 | 152 | 110 | 152 |
| B | 95-160 | 210 | 190 | 350 | 365 | 210 | 278 | 395 | 104 | 222 32 | 300 | 110 | 130 | 172 | |||
| 800 | S | 75-90 | 140 | 850 | 180 | 330 | 345 | 180 | 255 | 355 | 94 | 222 30 | 275 | 110 | 152 | 120 | 172 |
| B | 95-160 | 210 | 200 | 370 | 385 | 210 | 289 | 405 | 114 | 222 34 | 310 | 130 | 172 | 140 | 202 | ||
| 900 | S | 75-90 | 140 | 950 | 190 | 350 | 365 | 190 | 268 | 375 | 104 | 222 32 | 290 | - | - | 130 | 172 |
| B | 95-160 | 210 | 230 | 420 | 435 | 210 | 315 | 430 | 134 | 222 40 | 335 | 140 | 202 | 160 | 202 | ||
| 1000 | S | 75-90 | 140 | 1050 | 200 | 370 | 385 | 190 | 279 | 385 | 114 | 222 34 | 300 | - | - | 140 | 202 |
| B | 95-160 | 210 | 250 | 480 | 500 | 210 | 332 | 450 | 146 | 222 44 | 355 | 160 | 202 | 180 | 252 | ||
| 1.S=στενός τροχός B=πλατύς τροχός | |||||||||||||||||
| 3.διάσταση για εύρος τροχιάς β1όταν παραγγείλετε, ενημερώστε | |||||||||||||||||
| 3. προσαρμογή παρεμβολής τροχού και άξονα· H7/u6 | |||||||||||||||||
| 4.ανοχή για δ7σύμφωνα με το DIN 15091. | |||||||||||||||||
| Η σειρά 5. 2 είναι σύμφωνα με την ταξινόμηση του άξονα κάρδανου σύμφωνα με το DIN 15450. | |||||||||||||||||
| 6.για σχήμα τροχού διαστάσεις S β2και λ5δεν είναι πανομοιότυπα. | |||||||||||||||||
| περίπου Βάρη οδηγούμενων-& Μη-Συνελεύσεις τροχών | |||||||||||||||||
| d1 h9 | Τροχός | βάρος2)= σε κιλά | 1.S=στενός τροχός B=πλατύς τροχός | ||||||||||||||
| σχήμα1) | drvien3) | χωρίς-οδήγηση3) 110 |
|||||||||||||||
| HK | GK | HK | GK | 2. Ο υπολογισμός του βάρους βασίζεται στη σειρά 2 των άκρων του άξονα, χωρίς σύνδεση φλάντζας αντιστοίχως. δίσκος ζεύξης, αναφερόμενος στο μέγ.β1. Τα ενδεικνυόμενα βάρη είναι περίπου αριθμοί και υποτίθεται ότι παρέχουν έναν προσανατολισμό. Το πραγματικό βάρος εξαρτάται από την επιλεγμένη έκδοση και την επιλεγμένη διαδικασία κατασκευής. | |||||||||||||
| 315 | S | 100 | - | 95 | - | ||||||||||||
| B | 150 | - | 145 | - | |||||||||||||
| 400 | S | 155 | - | 150 | - | ||||||||||||
| B | 230 | 220 | 220 | 210 | |||||||||||||
| 500 | S | 215 | - | 205 | - | ||||||||||||
| B | 315 | 300 | 305 | 290 | |||||||||||||
| 630 | S | 360 | - | 345 | - | ||||||||||||
| B | 560 | 530 | 540 | 515 | 3.βλέπε κωδικοποίηση | ||||||||||||
| 710 | S | 475 | - | 460 | - | ||||||||||||
| B | 820 | 780 | 790 | 755 | |||||||||||||
| 800 | S | 580 | - | 560 | - | ||||||||||||
| B | 1010 | 960 | 975 | 930 | |||||||||||||
| 900 | S | 700 | - | 675 | - | ||||||||||||
| B | 1310 | 1240 | 1260 | 1220 | |||||||||||||
| 1000 | S | 865 | - | 835 | - | ||||||||||||
| B | 1680 | 1590 | 1610 | 1570 | |||||||||||||
Δημοφιλείς Ετικέτες: τροχοί γερανού γερανού σκελετού, Κίνα κατασκευαστές τροχών γερανού σκελετού, προμηθευτές, εργοστάσιο









